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北韓15日清晨再度發射飛彈飛越日本北海道上空,雖然對日本再度造成國安威脅,但是與上月29日北韓發射飛彈的處置方式一樣,日本選擇不攔截擊落北韓飛彈。
1998年北韓首度發射飛彈飛越日本,之後再向6度日本發射飛彈。2009年4月,北韓第二度發射火箭飛越日本上空,當時北韓官方宣稱發射衛星升空,但是北美空防司令部(NORAD)表示沒有衛星抵達軌道;北韓第3次與第4次發射飛彈,分別為2012年12月及2016年2月,都是從北韓西北方的東倉里發射飛彈,飛越沖繩縣先島諸島附近上空。
北韓第5次發射飛彈在今年8月29日,以550公里高度飛越北海道渡島半島和襟裳岬,最後落在襟裳岬以東1180公里的太平洋中,這也是北韓飛彈首度飛越北海道上空。台灣時間15日清晨5點57分,北韓第6度發射飛彈飛越日本上空。
在1998年首次發射飛彈飛越日本後,日本政府開始引進飛彈防禦系統,除了採購愛國者防空飛彈外,同時也與美國合作開發海基反彈道飛彈系統,以神盾(Aegis)作戰系統為核心,搭配標準三型飛彈(SM-3)。不過,日本政府一直未攔截擊落北韓飛彈。
北韓飛彈8月底飛行高度為550公里、此次飛彈飛行高度為700公里,都已經超過日本飛彈防禦系統500公里的攔截極限;另外,日本政府擔憂如果擊落飛彈,恐怕會進一步激怒北韓,加上日本政府研判飛彈飛行途中並未對日本領土直接造成威脅,因而決定不予擊落。
針對北韓接二連三發射飛彈,預料日本將再加強飛彈防禦系統,包括引進陸基神盾飛彈防禦系統、設置預警衛星,甚至是引進「終端高空防禦飛彈系統」(Terminal High Altitude Area Defense,THAAD,又稱薩德)等,以補強現有飛彈防禦系統之不足。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
學藤原拓海高速過彎,竟翻了個狗吃屎!近日有民眾在路上看到一輛白色小客車無視馬路上的「慢」字,猛踩油門車速破百過彎,結果打滑失控衝入對向車道翻了一圈,衝擊力之大,甚至連輪胎也跟著噴了出來,好在車道上並無人車,並沒釀成連環車禍。網友笑稱「彎的過就拓海,彎不過就填海」。
有網友在「爆料公社」上傳一段誇張影片,網友行車在新北市浮洲橋往樹林方向時,前方一輛白色小客車疑似不想讓後方車輛超車,竟無視路上的「慢」字標誌,突然猛踩油門全速衝刺,粗估當時車速至少破百!當前方彎道逼近時,這輛小客車駕駛竟不減速,學起《頭文字D》主角藤原拓海的絕技,高速過彎,結果當場失控衝入對向車道,翻了個狗吃屎,連輪胎都當場噴了出來。
好在當時車道上沒有其他人車,並無釀成連環車禍,目睹這一切的網友在心裡盼望這位駕駛平安無事。影片分享後引起關注,網友紛紛表示「彎的過就拓海,彎不過就填海」、「前方有監理站,順便過去把駕照回繳」、「以為裝個尾翼就會飛了」,但也有網友表示「就算超速是三寶,後方車明明看到他人生命有危險,還不停下來幫忙嗎?」
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